Çok Şehirli Rota Planlama Mantığı

Bir seyahatte tek şehir kalmak kolaydır. İki, üç, dört şehir olunca iş değişir. Rota, tatilin kendisinden daha çok enerji yemeye başlar. Çok şehirli rota planlama, aslında bir zaman ve mesafe matematiğidir. Doğru kurulduğunda gezi akar; yanlış kurulduğunda otobüs terminallerinde geçen bir hafta olur.

Aşağıdaki adımlar, 7 ile 21 gün arası seyahatler için işe yarar. Mantık aynı kalır, sadece ölçek büyür.

Adım adım rota kurma

1. Toplam gün sayısını netleştirin.

   Uçuş günlerini tatil günü saymayın. 10 günlük izniniz varsa elinizde gerçekte 8 tam gün vardır. Planlamayı bu sayı üzerinden yapın.

2. Şehir sayısını gün sayısına bölün.

   Basit bir kural: her şehir için en az 3 gece. 8 günde en fazla 3 şehir. 14 günde 4 şehir. Bunun üstüne çıkmak mümkündür ama bedeli yorgunluktur.

3. Bir ana üs seçin.

   Rotanın en büyük, en iyi bağlantılı şehri ana üssünüzdür. Genelde uçuşun indiği yerdir. Küçük şehirleri buradan zincirlemek daha kolaydır.

4. Haritada düz bir çizgi çizin.

   Şehirleri harita üzerinde işaretleyin. Sıralamayı coğrafyaya göre yapın, ilginize göre değil. Aynı güzergâhtan iki kez geçiyorsanız sıralama yanlıştır.

5. Açık çene (open-jaw) bilet düşünün.

   A şehrine iniş, D şehrinden dönüş. Böylece başladığınız yere geri dönmezsiniz. Çoğu zaman fiyat farkı küçüktür, kazanılan zaman büyüktür. Bilet arama tarafında zamanlama ve fiyat takibi ayrı bir konu; ona ayrı bakmakta fayda var.

6. Şehirler arası ulaşım süresini ölçün, mesafeyi değil.

   200 km bazen 2 saat, bazen 6 saattir. Tren, otobüs ve uçak seçeneklerini kapıdan kapıya hesaplayın. Uçuşa havaalanı transferi, bekleme ve bagaj süresini ekleyin.

7. Transfer gününü ayrı bir gün olarak yazın.

   3 saatin altındaki transferler yarım gün yer. 3 saatin üstündekiler bütün günü yer. Takvime "geziyorum" değil "yol" yazın.

8. Konaklamayı transfer saatine göre seçin.

   Sabah erken çıkacaksanız gara veya terminale yakın kalın. Uzun kalacağınız şehirde ise merkez tercih edin. Konaklama tipini de kalış süresi belirler: iki gecelik durakta otel, beş gecelik durakta kiralık daire genelde daha rahattır.

9. Her şehre bir "ana amaç" yazın.

   Tek cümle: bu şehre neden gidiyorum? Müze mi, doğa mı, yemek mi? Amacı olmayan şehir rotadan çıkarılabilecek şehirdir.

10. Sona yumuşak bir şehir koyun.

    Rotanın son durağı sakin, küçük ve az programlı olsun. Dönüş uçuşundan önce toparlanma alanı yaratır.

Kalış süresi için pratik tablo

Bağlantıyı kolaylaştıran küçük hamleler

• Uzun transferleri sabah erken saate koyun. Gecikme olursa günü kurtarırsınız.
• Gece otobüsü veya gece treni bir konaklama kazandırır ama ertesi günü verimsizleştirir. Rotada en fazla bir kez kullanın.
• Bilet ve rezervasyonları tek bir yerde, tarih sırasına göre tutun. Ekran görüntüsü alın; internet her yerde çalışmaz.
• Bavulu şehir sayısına göre küçültün. Her transfer, çantanın ağırlığını iki katına çıkarmış gibi hissettirir.
• Her şehirde toplu taşıma sistemini varış günü çözün. İlk günü bunun için harcamak, sonraki günleri hızlandırır.
• Bütçeyi şehir bazında ayırın. Şehirler arası bilet kalemini konaklamadan ayrı bir satır olarak yazın.

Sık yapılan hatalar

• Çok şehir, az gece. 10 günde 6 şehir bir rota değil, bir maratondur. Hiçbir şehri hatırlamazsınız.
• Zikzak güzergâh. Kuzeye çıkıp güneye inip tekrar kuzeye dönmek. Haritayı açmadan sıralama yapmanın sonucu.
• Varış gününü dolu planlamak. Uçaktan inip müzeye koşmak neredeyse hiç işlemez.
• Bağlantıları çok sıkı kurmak. Trenden inip 40 dakika sonra uçağa yetişmek. Bir gecikme tüm zinciri kırar.
• Günübirlik turları şehir saymak. Sabah çıkıp akşam dönülen yer ayrı bir durak değildir; ama o günü de yer.
• Sınır geçişlerini hesaba katmamak. Vize, pasaport kontrolü ve farklı ulaşım sistemleri süreye eklenir.
• Boş gün bırakmamak. Her 5 güne 1 programsız gün koyun. Hastalık, hava, yorgunluk için tampon gerekir.

Özet

İyi bir çok şehirli rota planlama üç şeye dayanır: az şehir,